一年一度的高考正式落下帷幕，对每一位学子来说，高考之后的报考大学，无疑是人生中最重要的一次选择。每个人的一生，要面临无数次大大小小的选择，小到吃饭、购物，大到读书、就业，而正确的选择，无疑能够让你少走许多弯路。
如今，我们的生活愈发离不开汽车，而对大部分家庭而言，汽车是仅次于房产的第一大宗商品。而且一般来说，一辆车要陪伴一个人或家庭少则三五年，多则超过十年的时间，因而大家买车往往都比较谨慎。尤其是对一些预算相对不高，第一次购车群体来说，他们对价格敏感，更倾向于选择油耗低、空间大、可靠性出色、保值率高的产品。
基于这样的需求，一汽丰田威驰/威驰FS，作为一款有着近20年历史、超百万用户代言的经典车型，更有“开不坏的丰田车”作为品质背书，仅仅大约7-9万的售价，门槛极低，值得一看。
威驰于2002年在一汽丰田投产下线，是真正意义的第一款国产“丰田车”，属于在华资历最老的丰田车型。当年的威驰低配车型售价超过10万元，高配车型接近20万，以20年前的收入水平来看，也是妥妥的“有钱人专属”。而威驰的投产，也拉开了一汽丰田在中国迅速崛起的序幕。在近20年间的时间里，不仅威驰系列车型销量超过百万台，一汽丰田全部车型总销量也突破900万，积累了不俗的人气和口碑，也为他们带来了更高品质用车生活。
在空间方面，威驰与威驰FS的轴距都是2550mm，同级别表现还是非常不错的，即便是5口人坐满也不会觉得过于拥挤局促，后排地台几乎纯平，也让中间位置的乘客也可以有放脚的位置，同时3个座位都保留了头枕，进一步保证乘坐舒适性。
在使用场景上，威驰作为三厢车，威驰FS作为两厢车，有着不一样的特点。威驰在后排座椅不放倒的情况下，后备箱拥有更大的进深和空间，放一些小件行李，比如登机箱、背包、杂物等更加便利；而威驰FS在后排座椅放倒后，后备箱拥有更大的开头和竖向高度，可媲美一些SUV车型，可以装载一些大件物品，如小尺寸的洗衣机、电视、冰箱、折叠自行车等，这对于一些租房群体来说，如果需要搬家也是非常方便的，大家可以根据自己的需要，选择三厢版或者两厢版。
动力方面，一汽丰田威驰/威驰FS搭载了1.5L自然吸气发动机，发动机采用了Dual VVT-i技术，在动力和油耗方面取得平衡。与之匹配的变速箱是8速S-CVT超智能无级变速箱，换挡平顺快速，提高舒适性。此外，也有MT手动变速箱版本，适合喜欢“手动换挡”的朋友们。在油耗上，威驰/威驰FS最低仅为百公里4.9L（综合工况），在同级市场表现可圈可点，即便92号汽油已经突破9元，也不会太过焦虑。毕竟，油耗比它还低的，恐怕只有混动车型才可以做到。
此外，一汽丰田一直遵循丰田“QDR品质理念”（“QDR”分别代表着Quality-品质、Durability-可靠性、Reliability-耐用度）打造汽车，不仅包括车辆生产过程，还覆盖了品牌整个汽车产业链的上下游及周边环节，令“开不坏的丰田车”观念深入人心，包括威驰/威驰FS在内的一汽丰田全车系产品享有超高保值率，就是最好的证明。而更高的保值率，除了是优秀品质的体现，也在某种程度上降低了用户“换车”的成本。
既然提到成本，其实近期的“购置税减半”新政出台，无疑也带来了利好。“对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税”，这是5月底财政部 税务总局发布正式发布的公告。结合威驰/威驰FS的售价看，如果以均价8万元来计算，那么购买威驰/威驰FS大概可以减免购置税约3500元。而3500元，基本上等同于大部分家庭少则半年，多则一年的油费开支。
当“丰田品质值得信赖”已然化作一股神秘力量，深入用户内心深处，大家在购车时就会产生更强烈的好感与信任感，一汽丰田用实力和口碑筑起品牌的力量，而威驰/威驰FS则凭借出色的性价比赢得用户的喜爱。品牌与产品的双向赋能，让这一切都显得顺理成章。
