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百公里综合油耗4.9升,魏牌拿铁DHT亮出省油秘笈

时间:2022-02-28 17:44  来源:新车评网

随着温度渐渐回升、万物复苏,来一场说走就走的长途自驾游,定会为这个春天增色不少。这时候如果因为油耗、里程的焦虑而影响计划,必然会扫兴,所以选择一辆合适的座驾尤为重要。首搭1.5T智能DHT的魏牌拿铁DHT便为用户提供了理想之选,百公里综合油耗4.9升,根据国家标准工况实测数据,续航里程高达1000公里,可以说是,真正做到了驰骋千里无“油”虑。

智能DHT加持,超低油耗带来翻倍里程

出游过程中,对于电车车主最怕车子半路没电,充电桩却难找,而燃油车的高油耗更是让车主“心疼”。面对油耗问题,拿铁DHT真正做到了油耗与动力兼顾,搭载了“中国心”2021年度十佳发动机—全球首款1.5T DHT专用发动机,采用米勒循环,vgt可变截面涡轮增压,实现全速域全场景,高效能与高性能的完美平衡。

在智能DHT的加持下,拿铁DHT主打城区路况超低油耗以及中高速路况瞬时加速能力,在电气驱动支持下,内燃机能够在功率范围内更加精确的运行,能耗更低,综合油耗低至4.9L/100km,在这个油价大涨的当下,无疑为长途旅行节约了不少成本。同时,相比于以燃油经济著称的传统混动车型相比,拿铁DHT较同级燃油车型油耗减半,节油更胜一筹,让用户轻松告别里程焦虑。

从起步到止步,全场景、全速域能效最优

从高速驰骋到城市闲逛,自驾出游涉及所有出行场景,也全面考验着车辆的节油状况。而恰好这是拿铁DHT的长处项,通过高效发动机和双电机相互配合,拿铁DHT能够实现各种驾驶场景下动力与油耗的平衡。

在城市出发或者在旅行城市游玩时,拿铁DHT在起步及低速行驶时,以纯电为主,大大降低用车成本的同时,还能给用户媲美纯电的驾驶感受,尽情享受旅途的愉悦。此外,0-60km/h 3.9秒的加速时间,在红绿灯起步时更能快人一步。而且在拥堵路段,相比传统燃油车发动机怠速运转,拿铁DHT的发动机不启动,可以说堵车不堵心,越堵越省油。

在中低速城市用车时,则由纯电和串联智能切换,串联模式下,由于驱动电机的调速,使得发动机始终工作在最高效区间。此外,刹车制动驱动电机还进行能量回收,并且设置了强中弱三种回收等级,总有一款最佳驾驶感受让驾乘者满意。

在中高速时段,发动机直驱,可减少能量转化带来的损耗。得益于业内首创的两挡DHT架构,拿铁DHT在高速超车时,发动机和电池包同时提供动力,后段加速充沛有力,百公里加速仅需7.5S,和传统混动的中后段疲软说拜拜,更凭借1000km的续航保障,让远行不焦虑。

总而言之,拿铁DHT全速域和全场景下优势特征明显,有着电车的感受、超低的油耗、翻倍的行驶里程,不仅超越同级混动车型,更对燃油车发起了降维打击,真正实现了能效双倍、续航双倍。

作为中国品牌混动车型的标杆产品,拿铁DHT在油耗表现和续航表现方面有着出色的表现,能够消除用户的里程焦虑。而且在智能DHT和咖啡智能双重加持下,拿铁DHT在驾乘品质上给用户超值的豪华体验和舒适感受。春暖花开之际,开着拿铁DHT,来一次长途出行,抑或周末去郊游都是一次不错的选择,相信拿铁DHT会给你更多惊喜。

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