着狂风上阵，踏黄沙驰骋，不少车友梦想着驾驶爱车行于疆野千里单骑，享受越野带来的快感！而当我们在追寻黄沙落日与白帆秋水时，也不要忘了这样一个事实，越野是一项有“门槛”的运动！而所谓的越野“门槛”，一是体现在越野车的售价，动辄几十万起步的价格让不少消费者望而却步；二是体现在硬派越野车繁复的操作技巧，分动箱手动挡的配合操作又挡住了一部分人的热情。
降低越野 “门槛”圆消费者一个越野梦，一直是国内硬派越野车制造厂商的一个重要课题。为打破这一行业现状，哈弗H9自问世起就肩负着让普通消费者也能轻松入门的重任。特别是哈弗H9-2022款凭借着智能先进的越野装备，几乎涵盖了用户所有的出行场景，以不到三十万的价格，为用户降低越野的预算门槛与技术门槛，实现丈量天地的越野梦想。
乐享高阶装备，入门级价格百万级越野乐趣！
众所周知，硬派越野SUV对于车身结构、通过能力、脱困能力等都提出了更高的要求。工欲善其事必先利其器，想要挑战山川、征服高原、穿越沙漠，一辆“武装到牙齿”的硬派越野车是越野爱好者的必备选项。
不过一谈起硬派越野车，车友们的第一感觉就是“有钱人专属”，不过哈弗H9的出现打破了这一固有认知。特别是最新的哈弗H9-2022款，采用了硬派越野SUV标志性的非承载式车身结构。其次哈弗H9-2022款通过智能四驱、全地形控制系统以及前/后桥电控差速锁+中央多片离合器式差速器等高阶越野装备加持，以不到三十万的入门级售价，为消费者带来了堪比百万级SUV的越野乐趣，其高超的性价比大大降低了越野爱好者的入手门槛。
值得一提的是，哈弗H9-2022款还配备了低速越野巡航功能，这同样是百万级SUV才会配备的越野利器，不过该功能的意义并非仅是提升性价比那么简单，而是在极大提升越野性能的同时又拉低了越野的技术门槛。当在一些上下陡坡、横穿溪流等需要车子低速行驶，但动力不能间断的路况中，就可打开低速越野巡航功能，届时车辆可自行控制发动机扭矩输出、变速系统、四驱系统以及刹车功能，从而达到让汽车用非常缓慢的速度通过路况较为恶劣的路面，避免因速度过快而造成的打滑或者陷车。要知道这些恶劣路况不少越野老炮儿也难以掌握其中技巧，而哈弗H9-2022款所配备的“专业越野装备”给了越野新手们说走就走的底气，“青铜”上“王者”，不再是一种奢望！
不做选择题，智能安全我全都要！
能城能野，玩转全地形才是当下越野爱好者的诉求。哈弗H9-2022款除了为越野爱好者提供了说走就走的底气，还配备了诸多先进的智能安全配置，在城市道路中也能为用户和乘客带来无微不至的驾乘体验。即便你只是一个刚拿驾照没多久的“青铜”新手，哈弗H9-2022款也能让你成为驾驶能力直冲“王者”的老司机。
不少新手司机缺乏驾驶经验，这就体现在跟车时容易紧张疲劳，哈弗H9-2022款配备的全速域ACC自适应巡航，恰好能帮助新手司机减轻疲劳和压力，更能最大程度地帮助他们控制车辆的行驶状态。与传统的定速巡航相比，自适应巡航可以根据前车的车速智能调节自身车速，保持安全车距，同时也大大减轻了驾驶员的驾驶压力，而全速域的设定则能在走走停停的低速段同样实现自适应的跟停、起步、行驶，非常智能便捷。
同时，由于中国的道路状况非常复杂，即便是经验丰富的“老司机”，也不敢保证不会发生意外，特别是在车多人多的路口，特别容易被其他车辆遮挡视线，从而出现碰撞事故。哈弗H9-2022款配备的自动紧急制动（带行人识别）能够通过车辆的雷达侦测前方的路况，如车辆遇到突发危险情况或与前车及行人距离小于安全距离时，就会主动采取刹车制动，最大化规避突发情况带来的不利危害，将危险扼杀于摇篮之中。
结语：
曾几何时，越野还只是属于一小部分人的爱好，那时中国硬派越野市场始终被合资、进口车型所垄断，相比以前动辄四五十万的霸道、牧马人，哈弗H9则能让更多人能体验到硬派越野车的魅力。时至今日，售价不到30万却满身专业越野装备的哈弗H9-2022款，凭借着自身实力真正降低了越野的门槛，让那些从未接触过越野车的消费者轻松变身越野一族，也让那些遥不可及的越野梦，变得触手可及。
（以上内容涉及到车型配置以官方配置表为准）
