8月23日，“享野09野 领克09MHEV东北试驾会”正式拉开帷幕。数十家媒体齐聚风景秀丽的棋盘山，通过城区道路试驾、极限越野场地试驾，全方位体验领克09MHEV的综合产品实力。
作为领克首款中大型豪华智能旗舰SUV，领克09MHEV兼具家用SUV的豪华舒适感与比肩硬派SUV的越野性能。不仅可在城市中畅行无忧，在路况更为复杂的越野场景下也能轻松驾驭，助力用户自由切换多元城野生活。
多变路况纵擎驰骋，尽享舒适惬意
从试驾酒店出发，领克09MHEV车队经过城市拥堵路段、长途高速路段和城郊颠簸路段，顺利到达棋盘山秀湖。全程50km的多变路况，是对领克09MHEV动力性能的最佳考验。在高效2.0T发动机基础之上, 增加48V BSG电机，形成一套黄金杠杆高效低耗动力系统，最大输出功率187kW，峰值扭矩350N·m。这套动力系统让车辆起步更顺滑，加速更迅猛，用车更经济，百公里加速8.0秒，百公里油耗9L(WLTC) / 7.9L（NEDC）。
此外，领克09MHEV智能驾驶辅助系统加持，让这段道路试驾之旅更舒适惬意。领克09MHEV搭载24个高性能感知硬件，结合高精地图，通过对行车过程中环境、车辆、行人等关键信息的实时采集，形成全方位、多维度立体感知，实现至多31项智能辅助驾驶功能，带来全场景、全速域的辅助驾驶体验。在极大提高行驶安全性的同时，还能有效缓解驾驶疲劳。
FYRA四驱系统加持，从容应对极限路况
随着二胎、三胎政策的开放，中大型SUV成为越来越多家庭用户的购车首选。在闲暇时光，开车带上家人、朋友露营享野已成为一种新兴生活方式。为了模拟用户在露营途中可能经历的极限越野路况，在这次试驾会的现场，还专门设置多项越野道具试驾项目：滑轮组、颠簸减速带、09M坡、交叉轴，全面测试领克09MHEV在爬坡能力和脱困能力。常见道路的坡道角度不超过15°，09M坡的坡道角度达37°，爬坡难度和惊险度大大增加，对车辆的动力、四驱系统、轮胎抓地力都是严峻的考验。在这些极限越野场景下，领克09MHEV展现出强悍实力，顺利通过各项挑战。
领克09MHEV搭载的全新FYRA四驱系统，在最新博格华纳瀚德六代扭矩管理器加持下，扭矩容量、响应速度、轻量化、控制精度等性能大幅度提升。越野爬坡性能可实现15%坡度（角度8.5°）全冰面路，75%坡度（角度36.9°）铺装路爬坡。同时，FYRA四驱系统也为用户提供了八大动态驾驶模式，四种智能联动越野场景，轻松应对多种路况，实现更精准、更稳定，更智能的全时四驱驾驶体验。在雪、沙、岩、泥四种全地形越野模式下，领克09可自动匹配车内的氛围灯亮度、颜色、仪表盘主题，并在仪表盘上显示动态扭矩的实时分配，打造沉浸式的越野驾驶氛围。全时四驱系统操作便捷，根据驾驶场景可一键切换驾驶模式，降低了越野驾驶的难度，让普通人也能轻松去越野，尽享驾控乐趣。
搭载主动式空气悬架，越野悦享野
越是艰难的挑战，越能展现出领克09MHEV的硬核实力。除越野道具试驾外，现场还设置一系列实况越野路况试驾项目：马蹄坑、炮弹坑、爬坡、泥泞路、涉水路。在实际越野场景下，领克09MHEV同样展现出极佳的脱困能力。
尤其值得一提的是，领克09 Ultra版本可选装自适应空气悬架系统（空气悬架+CCD连读可调电控减振系统），实现离地间隙160mm-250mm的智能调节。根据驾驶模式，车辆可自动调节车身高度，在经过较大坑洼及起伏路时，也能柔韧化解颠簸感。豪华运动底盘配合空气悬架系统，不仅提升了车辆行驶时的舒适性和便利性，还大幅度拓展了车辆的越野性能。
在用户的传统认知中，城市SUV够舒适却不够硬派，而越野SUV够硬派却不够舒适。如何在二者中做出购车选择，一直困扰着很多用户。领克09MHEV深刻洞察用户需求，实现了豪华舒适性与越野性能的平衡，能够在城市和越野场景间无缝切换。未来，领克09MHEV将继续与用户一起，探索生活的更多可能。
关于领克
领克是吉利汽车集团旗下高端品牌。“领”寓意领先、引领；“克”寓意改变、突破。
2016年10月，领克品牌在德国柏林发布，2017年11月，首款车型领克01在中国宁波上市。
领克以“挑战惯例”的品牌精神，基于CMA中型车电气化模块架构；SPA大型车电气化模块架构； BMA EVO小型车架构，打造了多款“高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值”的产品，快速形成了燃油+新能源、SUV+轿车及性能车的立体化产品序列。
在中国市场，领克累计销量已突破60万台，在国际市场，领克已经实现整车出口欧洲常态化，“亚太计划”也即将落地。以“持续改变移动出行，让人们更热爱出行”为目标，领克正以个性、开放、互联的姿态从容迈向世界舞台。
