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当我们聊大众威然的时候,聊的不应该是别克GL8

时间:2021-03-04 18:28  来源:未知

在狼堡的战略计划中,拥有庞大支撑力的中国市场一直都是发展的重心。

如何塑造更好的中国市场形象以及更大的市场版图,是狼堡人励精图治的方向。

如同驰骋草原的烈马一般,大众在中国市场中已经构建出强势的品牌形象,轿车与SUV双腿并行的战略,让其成为最优秀的合资品牌。

一鼓作气,一而再,再而三挺进新市场。

作为最懂中国人的合资企业,上汽大众长期为中国市场输出高价值产品,征服了轿车与SUV市场之后,挺进MPV市场的意愿也愈发明显。

南北大众中,上汽大众更懂得运筹帷幄,在把控MPV市场力度上,途安的初步成功已经能够向行业展示进军MPV市场的技术实力以及行业愿景。

而威然,则是上汽大众进入到MPV快步走时代,针对性推出的高端化产品,我们能够看出来的是,威然之后上汽大众高价值产品矩阵落地完成。

辉昂、途昂、威然三款不同种类车型已经在30万级高端市场中形成新一阶段矩阵。

显然在品牌高端化之路上,上汽大众有着更缜密的规划,与轿车、SUV市场不太相同的是,MPV市场相对边缘化,用户群体更加偏向于高端用车体验,背后考验的不仅仅是企业制造能力,还有更能深入人心的设计魅力优势。

从目前市场风评来看,威然已经在产品初期,完成了产品形象建设。

在一部分市场威然甚至供不应求,对于经销商来说,威然的出现不仅仅为他们提供了更好的销量,同时也更拉动了高端用户的进店频次。

威然的运营策略与其它市场化车型不太相同。

它不是一台走量的车型,所以在排产以及经销商配货上,上汽大众并没有打算给经销商太大压力,导致一部分经销商出现“短暂脱销”情况。

所以,威然基本上是生产多少,卖多少。

因为上汽大众了解,高端化车型的塑造需要时间,大面积投产不仅仅会造成资源浪费,同时也必然会将压力转嫁于经销商。保持良性发展,是上汽大众对待经销商的态度。

从产品角度分析,威然也的确凭借着自己的产品优势吸引着一部分人群,狼堡赋予的品牌魅力以及做到极致的精致感,这使得威然成为高端MPV市场中独树一帜的全新产品。

消费风评时不时会将别克GL8拉过来对比下。

事实上,大众威然与别克GL8并不是一个领域内的产品,虽然价格上有一定重叠,但用户群体并不重叠。

经过十几年的市场运营,别克GL8更主要服务商务群体,高铁站、机场以及商务中心停车坪上的一台台别克GL8,已经注定了它标签鲜明的商务定位,很难成为家用MPV的第一选择。

威然不是,它是一张潜力无穷的白纸,可以尽情挥洒自己的定位与想法。

从品牌上来说,Volkswagen的出身就注定了威然是一台高端商务MPV,它最大的特点在于拥有更好的操控表现,以及更为出色的座舱豪华表现。

理论上来说,像GL8、威然这种大尺寸车型,非常不适合家用,但上汽大众还是凭借着出色的技术支撑力,让威然的路感更加出色。

那些买威然的人,看中的是更加灵活的驾驶感受,以及无出其右的座舱豪华表现。

上汽大众将威然标榜为豪华商务MPV,我更认为在商务之后加上一个家用。豪华商务家用MPV,这台中大型MPV对于那些要求更高的用户群体来说,它有着更为极致的吸引力。

看似竞争对手,实则天各一方。

将两款用户群体不太相同的车做销量数据对比显然不够明智,对于上汽大众来说,威然有着更深一层次,提升品牌高端矩阵的作用,其需要通过更加出色的产品力,来在需求量相对小众的市场中,塑造更好的产品价值认知度以及品牌形象。

与别克GL8更加纯粹的商务定位相比,威然更多的机会在于高端家用车市场,这是Volkswagen品牌赋予的优势,以及德国制造业提供的精致感特性。

那么很显然,选择威然的那些用户群体,更多的是追求一种内心的极致体验,作为一台高端MPV,应该在操控以及豪华上做更多的解释。

而对于上汽大众来说,威然的登场让品牌向上走计划更快了一步,全新高端车型的推入市场是对品牌的一种自我挑战,同样也是对行业的一种技术呈现,在高端MPV市场中,别克GL8也不是唯一的选择。

过往观点:

汽车扒一扒为2017年中国汽车创作者大会最具人气图文作者;曾被一点资讯评为“妙笔生花,点石成金”创作者;2019年被UC汽车评为年度汽车影响力自媒体。洞见真知,锐眼看车市,我们是认真的。

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