您现在的位置: 主页 > 新闻 > 焦聚 >

新车揭秘,哪台最值得等?

时间:2021-03-04 18:28  来源:未知

【蜗牛选车】第141期,这几天车圈热门的话题是今年1月的国内汽车销量榜单出炉。我也第一时间仔细研读。其实并没太大意外,首先轿车榜,依旧是两个“逸”轩逸和朗逸领先,再加上英朗、新宝来和速腾,前五强都是老面孔;SUV榜也就是座次有些波动。哈弗H6夺冠,接着依次长安CS75、本田CR-V、博越外加上途观,这些车大家都非常熟悉吧?

所以我觉得这个结果可能说明两点,首先,国内的消费者还是很务实和谨慎,买车家用实用为先,并非一味去追新车;另一方面,从客观状况说,受去年疫情的严重冲击,也完全打乱了厂家的新车节奏,很多重量级新车引弦未发,以至于老车们依然占据风骚,不过,终于该翻篇了。春风送暖入屠苏,进入3月车市,我们将迎来久违的一次新车爆发期,我粗估了一下,有望这个月上市的新车起码有十余款。那么今天我就从中选一些和大家聊一聊。

首先是两台去年底,我们已经抢先剧透揭秘过的新车。一台是一汽丰田的ALLION,作为介于卡罗拉和亚洲龙之间的一台轿车,去年底亮相后,它的关注度一直很高,我还专门在节前去探店,可惜当时还没有样车到店。坊间不少人把它说成是放大版卡罗拉,其实我觉得说它是缩小版亚洲龙更恰当,因为它主打动力配置就是亚洲龙2.0版的那一套。此外,2750毫米的轴距,其实已经可以算准B级车的范畴了。

所以,用A级车的价格解决B级车的事儿,确实很有吸引力!另外,ALLION来了,也意味着的它的双胞胎姐妹,广汽丰田凌尚也要来了。

另一台我年底专门到比亚迪工厂抢先揭秘的新车就是秦PLUS,这台车当时让我很震撼,首先是设计风格和我们印象中的比亚迪轿车有明显不同,圆润饱满的造型反而有点像欧洲车,熟悉的龙之脸也有变化,箭羽式的大灯非常抢眼,包括它的内饰也非常有质感和设计语言,完全不像是十万元级的车。

但这台车最厉害的地方还是它的续航和油耗。作为一台插混,它的综合续航可达1245km,亏电时最低油耗都能做到3.8升,此外最夸张的是,它的纯电续航有120公里。多说一句,我预估插混车今年的重点突破就是纯电续航里程,接下来,我们或将会看到越来越多纯电续航过百的PHEV新车出现。记得关于理想和奇葩的增程式电动,我还去年和一些同行及网友有过非常激烈的争论。等这些新车出现,增程式电动我想就该彻底凉凉了吧?

继续说新车。接下来是四台车热度比较高的新车。其实两台是大换代:一台是北京现代名图。去年新伊兰特的登场,热度高,赞声多,争议也不少。名图依然会是改变巨大,挑战传统的一台车,不过相比伊兰特的大颠覆,除了前脸和激进的大灯,名图仍然选择了标准的三厢布局和轮廓设计,这台车的长度有4780mm,轴距2770mm。所以车内比伊兰特会宽裕不少。动力维持现状,依然是143匹马力的1.8升自然吸气发动机,不过它会同步推出纯电动,NEDC续航超过500公里;

另一台大换代车型是斯巴鲁的新一代傲虎。斯巴鲁这个品牌这几年虽然有点边缘化,但几款热门车型比如森林人、力狮、傲虎的市场拥趸也不少,我们的粉丝后台还不时有人问及。

那么新傲虎,确实是完完全全的全新一代,不但如你所见,它的外形大变,而且平台也变为斯巴鲁全新的SGP平台,连2.5升水平对置发动机也进行了升级。此外,还增加了一颗2.4T的涡轮增压水平对置发动机,不过这颗发动机据说先期不引进中国。新傲虎其实我们已经联系了厂家,近期将抢先试驾它,所以今天不啰嗦,关注我们的后续节目吧。

第三台比较火的新车,就是全新产品了。长城WEY的摩卡。这台车从尺寸和定位上,其实和现在的VV7非常接近,它比VV7略长点略宽点略高点,但轴距更短,所以实际空间差不多。当然外形和内饰都是全新的设计了,而且最大的宣传噱头,就是“咖啡智能”平台的首款落地产品,说实话,我至今也没弄懂车和咖啡有毛线关系,只能等摸到实车再解读吧。说起来,长城这几年无论车型命名还是宣传,大走网红路线,眼球经济没有错,不过造车,我觉得产品的品质和性能,踏实务实才是真正的王道吧,希望长城别跑偏哈。

继去年UNI-T不错的市场反馈后,长安UNI系列的第二款车UNI-K,也将本月正式上市。这台车主打的依然是概念车式的夸张外形,特别是正面角度,喜不喜欢看你了。它的长度有4865毫米,宽度达到1948毫米,轴距也近2米9,算是一个“大家伙”了。动力是一颗2.0T涡轮增压发动机,最大马力233匹,峰值扭矩390牛米,数据还不错,同时搭配的爱信8AT变速箱,作为一台20万以内的产品,厂家还是舍得下本了。

新能源车方面,声势最大的当属大众ID.4系列,春节期间,我已经看到铺天盖地的户外广告了。说话大众两年前高调发布电动新车战略,展车多得塞满发布会的整个展台,靴子终于开始落地了。ID.4海外率先上市后,反响异常强烈,虽然时有小缺陷小问题的负面新闻,但整体还是以肯定为主。

这台车的新技术不少,外形也终于打破了大众车一直的沉闷。动力配置上,它有单电机的后驱版和双电机的四驱版,后驱版功率150kW,峰值扭矩310N·m,而四驱版则额外还增加了一个80kW、162牛米的前电机,前后加起来,就相当猛了。ID.4同样会在国内两家工厂一起上市,上汽大众版叫ID.4 X,一汽大众版叫ID.4 CROZZ,两台车只在外观和配置上有一些差别。你看着办就好了。

最后是两台大家并不陌生的豪华品牌车型,在3月份即将推出国产版本,一台是林肯航海家,一台是奥迪etron。这两台车的进口版我们都做过深度试驾,大家也在路上不时能见到过了,其实焦点都集中在国内后的价格和配置上。航海家之前进口版起步价超过40万元,而国产的先期预售价下拉到33.08万起,考虑它从尺寸上,比Q5、X3、XC60和GLC这些车都大了一圈,这个价格还是很有杀伤力的,如果正式上市再低一点,就非常香了。

而奥迪etron,无论对于我,还是蜗牛车志的观众们,真是太熟悉的一台车了,它刚诞生时我就参加了在阿联奠的全球首试,和大家做过详细汇报,而前年底的年终策划,我们还把它开到崇礼的北京冬奥村,零下30度狂虐了几天,说实话,作为一台高端的纯电动车,无论车体性能,还是三电表现,它都很优秀。而且很有档次感。唯一阻碍它在国内销量的,就是价格,尤其是面对特斯拉的连番降价。所以我还真是很期待它国产后的新价格!如果能降到50万内,它将是很值得考虑的一台车。

OK,时间有限,我只能先选这几台车,想聊其它新车,可以直接下面留言,我们继续讨论。我是萌哥,下期见。

相关链接