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日德之争,丰田凯美瑞对比大众帕萨特,谁是中级车标杆?

时间:2021-03-04 18:27  来源:未知

随着人们收入水平提升,汽车逐渐成为追求高品质生活的象征,在各大车型中,空间更大、外形气派的B级轿车受到越来越多消费者青睐。在合资品牌主导的B级轿车市场,日系与德系之间如何选择一直让不少消费者犹豫不决。当下,丰田与大众无疑是日系与德系品牌的代表,旗下丰田凯美瑞与大众帕萨特也代表了合资品牌B级轿车的高水准。经历数代车型的发展和多年的市场竞争,两款车型都展现出了各自的特点和优势。伴随着2021款车型上市,它们之间究竟孰强孰弱?接下来,就让我们一起对两款车型进行全方位的对比。

外观对比

运动精致VS稳重大气

造型方面,凯美瑞采用了丰田家族最新的设计语言,相较上一代车型有着巨大的改变。从前脸来看,鹰眼立体LED大灯十分瞩目,修长的造型搭配凌厉的棱角设计,给人一种冷酷的感觉。这一代凯美瑞拥有豪华与运动两种外观设计,豪华版车型进气格栅与下包围融为一体,柔和的轮廓线条搭配银色镀铬装饰,展现出了强大的气场与高级质感。运动版车型前脸设计更加激进,夸张的进气格栅设计内部以黑色蜂窝网格装饰,运动气息展露无遗。

来到车辆侧后方,贯穿车身的腰线笔直而锋利,全新的侧窗设计配合18英寸铝合金轮毂,兼顾了运动与质感。凯美瑞全新设计的尾灯具有极高的辨识度,柔和的轮廓与灯带设计十分亮眼,搭配连接尾灯的镀铬饰条,整车质感有明显的提升。

帕萨特同样采用了最新的大众家族化设计语言,从前脸来看,进气格栅尺寸较上一代车型有明显增加,内部以断续的镀铬饰条装饰,两侧LED大灯进行了全新设计,造型比较圆润,与进气格栅融为一体。大量的镀铬饰条搭配前大灯内部灯带设计,这一代帕萨特依然延续了稳重大气的风格,在同级车型中展现出了强大的气场。

车辆侧后方,从前大灯发出的腰线贯穿车身与尾灯衔接,配合全新的溜背造型和多幅式银色轮毂,车辆视觉感受更加流畅,掩盖不住整车浓郁的气场。帕萨特的尾灯也采用了全新设计,尾灯造型同样比较柔和,与内部凌厉的灯带设计形成反差。这一代车型开始,代表高级感的尾部字母标识设计也下放到帕萨特车上,一定程度满足了国内消费者爱面子的心态。

小结:作为合资B级车的代表车型,通过多年的市场竞争,凯美瑞与帕萨特都奠定了自身在消费者心中的形象。在外观对比环节,凯美瑞向消费者展示出了一台富有质感和运动气息的家用轿车,而帕萨特则延续了自身稳重大气的风格。

内饰对比:精致VS沉稳

相较于大多数同级车型,凯美瑞的内饰设计比较独特,配色方面,拥有黑色以及双拼等多种搭配选择,整体给人的感觉比较偏向传统的日系风格,与此同时,内饰整体质感也有明显提升。细节部分,非对称式液晶触控屏十分惹眼,拥有GPS导航、语音控制以及手机互联等实用功能,10.1英寸的尺寸搭配亮色饰板装饰,视觉上与中控台融为一体,配合12.3英寸液晶仪表,内饰的科技质感也得到保障。大面积的皮质包裹赋予内饰柔和、温馨的感觉,日系车型的居家实用属性得到延续。

帕萨特的内饰设计延续了大众家族式设计风格,内饰同样拥有多种配色可选。与沉稳大气的外观设计一样,帕萨特的内饰同样展现出了稳重的特质,整体质感也较上一代车型提升显著。细节部分,以镀铬饰条装饰的三幅式平底方向盘更加运动化,前方配备的10.2英寸液晶仪表,赋予内饰一定的科技质感。9.2英寸液晶触控屏微微向驾驶员一侧倾斜,支持GPS导航、手机互联以及语音控制等功能,丰富了驾乘者的用车体验。贯穿式中控设计搭配大面积的皮质包裹,帕萨特的内饰质感终于追赶上了同级车型。

小结:在内饰对比环节,两款车型依旧展现出了不同的设计风格。凯美瑞的内饰设计偏向居家实用的日式风格,非对称式中控设计非常独特。帕萨特则延续了家族风格设计,在稳重大气的基础上,科技感、运动感都有一定提升。

空间对比:不相上下

凯美瑞的车身尺寸为4885/1840/1455 mm,轴距为2825mm,锋尚版车型车身长度有5mm的增加。作为一台B级家轿,凯美瑞的后排空间足够日常使用,后排乘客膝部空间可达三拳。座椅配置方面,除丐版车型外,均配备了主副驾座椅电动调节功能以及多向调节方式,顶配车型还支持后排座椅电动与靠背调节。此外,凯美瑞的后排中央地台仍有一定程度隆起,对于后排中央乘客来说,乘坐体验会受到一定影响。

4.8米的车长为凯美瑞带来了620L的后备箱容积,较大的开口搭配不错的进深,完全能够满足日常使用,配合支持比例放倒的后排座椅,后备箱容积还可以得到进一步提升。

帕萨特车身尺寸为4933/1836/1469 mm,轴距为2871mm,相较于凯美瑞,在车长与轴距上均有优势。得益于车身尺寸和空间利用,帕萨特的后排空间非常充裕,完全不需要担心。座椅配置方面,除丐版车型外均配备了主副驾座椅电动调节,搭配多向调节方式以及座椅加热、通风等功能,可以带给驾乘者不错的乘坐体验。此外,两台轿车具有同样的问题,帕萨特后排中央地台隆起幅度较大,如无必要,后排尽量不要乘坐三个成年人。

超4.9米的车身长度为帕萨特带来了足够的后备箱进深,两侧向内入侵的轮胎轮廓经过装饰,后备箱空间的一体性的得到保障,521L的后备箱容积虽较凯美瑞有一定差距,但对于日常使用来说完全能够满足。帕萨特的后备箱容积同样可以通过后排座椅按比例放倒进行提升。

小结:在空间对比环节,两款车型都完全能够满足家庭日常使用。相比较之下,车长和轴距占优的帕萨特拥有更好的乘坐空间,而凯美瑞的优势则在于更大的后备箱容积。

动力对比

多种动力搭配,选择丰富

凯美瑞拥有汽油与和混动等多种动力选择。汽油版车型拥有两款发动机可选,前者搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大功率131kW,最大扭矩210N·m,与之匹配的是一台模拟10速CVT变速箱,车辆百公里油耗为5.7L左右。后者搭载了一台2.5L自然吸气发动机,拥有最大功率154kW,最大扭矩250N·m,传动系统升级为8速手自一体变速箱,百公里油耗增加至6L。凯美瑞双擎同样搭载一台2.5L自然吸气发动机,最大功率131kW,最大扭矩221N·m,与之匹配了一台前置永磁同步电机,系统综合功率达到了160kW。传动部分,凯美瑞双擎搭载了一台E-CVT无级变速箱,车辆百公里综合油耗降至4.1L。

帕萨特同样为消费者提供了多种动力选择。280TSI车型搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW,最大扭矩250N·m,与之匹配的是一台7速干式双离合变速箱,百公里加速时间为9.1秒,百公里油耗5.8L。330TSI车型搭载了一台2.0T低功率发动机,最大功率137kW,最大扭矩320N·m,传动部分升级为一台7速湿式双离合变速箱,百公里加速时间缩短至8.4秒,百公里油耗有所上升,达到了6.3L。380TSI车型则搭载了一台最大功率162kW,最大扭矩350N·m的2.0T高功率发动机,与之匹配的同样是一台7速湿式双离合,这套动力组合百公里加速时间提升至7.4秒,百公里油耗则达到了6.7L。

小结:在动力对比环节,两款车型均为消费者提供了多种动力选择,满足了不同预算、不同需求的消费者。凯美瑞延续了日系家轿的动力配置风格,即刚好够用的动力性能与优秀的燃油经济性表现,相比较之下的帕萨特则拥有更加出色的动力性能。

配置对比

配置丰富,各具优势

选购20万元B级轿车,消费者更看重的是车辆质感与实际用车体验,因而配置的丰富程度会影响消费者的选择。在配置对比环节,车叔选择了指导售价相近的(2021款凯美瑞双擎2.5HG豪华版)与(2021款帕萨特330TSI豪华版)两款车型进行对比。

在安全与驾驶辅助配置方面,凯美瑞拥有比较大的优势。后排侧气囊、膝部气囊的配备提升了被动安全性能,可以在发生意外时为驾乘人员提供更全面的保护。而胎压显示以及丰富的驾驶模式选择,都可以为驾驶员带来更加直观和便利的驾驶体验。相比较之下,帕萨特仅多出发动机自动启停功能,实用性较凯美瑞的优势配置存在一定差距。

在内外部配置方面,两款车型都具有丰富的配置,相较之下帕萨特更具优势。前排无钥匙进入、更丰富的后视镜功能拥有更强的实用性与便利性,主座椅记忆、前排座椅加热通风提升了乘坐体验和车辆质感,更多的数据接口和扬声器数量进一步提升驾乘者的用车感受。凯美瑞也在几个配置上占据优势,相较帕萨特多出了LED车前雾灯、自适应远近光以及前排多层隔音玻璃,中控屏幕尺寸也更大。

小结:在配置对比环节,两款车型可谓各具优势。安全配置与驾驶辅助配置,凯美瑞更胜一筹,而帕萨特的优势则在于丰富的内部配置,拥有更加优秀的实际用车体验。

写在最后

对高品质生活的追求,让B级轿车逐渐成为更多消费者的选择。当下,合资品牌依然牢牢把握着B级轿车市场,日系品牌与德系品牌之间的选择也就成为消费者不得不面对的难题。作为B级车的代表,在经历多代车型发展后,丰田凯美瑞与大众帕萨特都拥有了各自的风格与特点。经过多个环节对比,两款车型展现出了各自的优势。拥有两套外观设计的凯美瑞照顾到了更广泛的消费群体,丰富的安全配置、汽油与混动等多种动力选择都是凯美瑞的优势。帕萨特的优势在于拥有稳重大气的设计、优秀的空间表现、丰富的内部配置以及不俗的动力性能。如果更注重家用以及燃油经济性,凯美瑞双擎无疑是不错的选择,如果比较在意排场,喜欢大空间,帕萨特则更值得推荐。

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