消费者在选择汽车时，除了外观、配置和性能，安全性成为了购车TOP关注因素较为重要之一。安全为车之本，也是消费者在用车时的最后“底线”，如何选择一辆安全性高的汽车，就目前来看，仅以车辆本身外壳的薄厚程度来判断，已经略显落伍，甚至可以说不具备参考价值。
一台合格的汽车，最基本的多方位安全气囊是必不可少的，如要想让汽车安全性向更高层次提升，需要的就不仅仅是坚实的功底，更是独一无二的卓越技术。而一汽丰田亚洲狮就在安全性上有着绝对的“发言权”，从车身结构到被动安全再到主动安全，凭借着出色的全方位越级守护，亚洲狮在A+级轿车市场中所向披靡，为消费者留下了深刻的印象。
以钢铁之躯，温柔守护每一程
如上所述，消费者如此注重汽车安全，但对安全确有一定的误解，安全不是简单的铁皮包裹，也不是品牌赋予的“免责金牌”。安全是全心全意的默默守护，需要时为可全力迎战一切，不需要时始终保驾护航。就像亚洲狮一样，依托丰田卓越技术与品牌口碑，采用独特的TNGA架构，成为安全的第一道保障，毕竟丰田在中保研C-IASI碰撞测试中，“屡战屡胜”的辉煌成绩都有目共睹。而亚洲狮也同样成绩不俗，使用丰田GOA高刚性车身，在车头、侧面和尾部都设计了吸能结构，保证碰撞时可以起到缓冲吸能的作用。同时，亚洲狮在A柱等关键区域还使用了大量的1500-1600Mpa超高强度热成型钢，来保证车身的坚固性。这样的高强度车身，在中汽研的C-NCAP中获得了五星评级。
不仅如此，亚洲狮还全系标配了7个SRS空气囊，并分布在：驾驶席、副驾驶席、前排侧部、左右帘、副驾驶席座垫处。亚洲狮并没有因为价格的高低、配置的多少而区别对待。换句话说，即便是入门配置车型，亚洲狮在空气囊的配备上都做到了“雨露均沾”，放眼细分市场中同级别车型，都再因成本而缩减，在低配版车型中减少气囊数量或分配区域。而亚洲狮无论是高刚性车身还是SRS空气囊数量都做到了全级别标配，这样的守护魄力与坚持，早已超越同级，甚至是部分高级别车型。
以智慧之神，多维洞悉每一路
亚洲狮除拥有被动安全的高刚性车身与SRS空气囊外，更有闻名于世的全新一代丰田Toyota Safety Sense智行安全系统这一卓越的主动安全技术。基于同时使用雷达和单镜头摄像头的检测传感器，Toyota Safety Sense智行安全系统同样为全系标配，集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统、TPMS轮胎压力监测系统和首次在丰田旗下中国车型上搭载的PKSB驻车防碰撞辅助系统于一体。整套系统不仅可以实现L2级别的辅助驾驶，还能最大程度避免事故的发生，辅助驾驶者将危险及时阻止。
众所周知，丰田在汽车技术领域有着坚不可摧的实力，而研发的这套Toyota Safety Sense智行安全系统更是不容小觑。其中，PCS预碰撞安全系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，是防患于未然的先进配置，可通过毫米波雷达和单目摄像头分别自动探测前方障碍物，包括车辆、行人、自行车等，将通过警告、制动控制、增强制动力，辅助避免碰撞及降低损伤，有效防止行车事故的发生几率。而对于行人，无论白天或是夜晚，也能够精准探测，最大程度增强对行人保护。
对于亚洲狮来说，安全并不是一蹴而就，而是需要始终坚持，并洞悉市场变化、国内路况及消费者需求。鉴于此，PKSB驻车防碰撞辅助系统绝对是新手司机的一大“辅助神器”。在低速行驶时，可检测周围环境及车辆与静止物之间的距离，通过系统判断危险程度并在仪表盘、前后报答器等发出警报，如遇突发状况或必要时，自动刹车装置将及时启动。这项功能对于新手在倒车或是低速通行狭窄且障碍物较多路段时绝对是福音。
此外，为让全方位守护达到极致状态，亚洲狮还配备ABS制动防抱死系统（带EBD电子制动力分配）、BA刹车辅助系统、VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统、EPB电子驻车制动系统等多项安全辅助配置，让消费者更加安全、便捷的驾驶，顺利通过每一处“风险”。
入门即巅峰的主被动安全配置，让亚洲狮在安全级别上为消费者带来了前所未有的惊喜。从以往迫于经济原因带来的无奈取舍选车，到现在亚洲狮的出现，给予不分级别的守护，亚洲狮不仅展现出为消费者全心全意的一面，更依托一汽丰田严格坚守的高品质、高可靠性和高耐久度的丰田QDR标准，让“越级安全”将进入寻常百姓家。
※备注：上述所有配置，详细信息请以一汽丰田官网所示为准。
